У сферы перавозак па ўнутраных водных шляхах, афшорных аперацый і рыбалоўства дызельныя марскія рухавікі доўгі час дамінавалі на рынку карабельных рухавікоў дзякуючы сваёй магутнасці, высокай надзейнасці і добрай эканоміі паліва. Якасць мантажу дызельных суднавых рухавікоў напрамую залежыць ад бяспекі суднаходства, стабільнасці магутнасці і тэрміну службы ўсёй машыны. Многія караблі сутыкаюцца з такімі праблемамі, як празмерная вібрацыя, уцечка алею і вады, а таксама частыя збоі на позняй стадыі з-за адхілення ад выраўноўвання вала, нестандартнай устаноўкі трубаправода і неадэкватнай адладкі сістэмы бяспекі пры ўсталёўцы або замене галоўнага рухавіка. У гэтым артыкуле аб'ядноўваецца вопыт прымянення марскіх дызельных рухавікоў FARIZON і тлумачацца правільныя метады ўстаноўкі і выкарыстання дызельных суднавых рухавікоў з пяці вымярэнняў: папярэдняя падрыхтоўка, устаноўка на месцы, увод у эксплуатацыю і прыёмка, стандартызаваная эксплуатацыя, штодзённая эксплуатацыя і тэхнічнае абслугоўванне.
1、 Падрыхтоўка перад устаноўкай і ацэнка адаптацыі судна
Перад устаноўкай і будаўніцтвам дызельных суднавых рухавікоў неабходна выканаць дастатковую ацэнку адаптацыі і падрыхтоўчыя работы, і іх нельга непасрэдна падняць на пляцоўку. Па-першае, магутнасць і хуткасць галоўнага рухавіка вызначаюцца ў залежнасці ад прызначэння карабля, грузападымальнасці і раёна плавання. Судны ўнутранага воднага транспарту, марскія суда і рыбацкія лодкі маюць значныя адрозненні ў патрабаваннях да магутнасці, і выбар магутнасці павінен адпавядаць характарыстыкам прапелера, каб пазбегнуць таго, каб вялікія коні цягнулі маленькія машыны, або недастатковай магутнасці.
Праглядзіце планіроўку салона, зарэзервуйце каналы тэхнічнага абслугоўвання вакол галоўнага рухавіка і пераканайцеся, што такія кампаненты, як картэр, паліўныя фарсункі, фільтры і вадзяныя помпы, могуць абслугоўвацца ў будучыні; Пераканайцеся, што памер асновы машыны, становішча адтулін для анкерных нітаў і таўшчыня сталёвай пласціны асновы адпавядаюць патрабаванням да апорнай нагрузкі. Адначасова сартуйце спіс дапаможных сістэм, уключаючы сістэму астуджэння, паліўную сістэму, сістэму змазачнага масла, выхлапную сістэму, сістэму запуску, сістэму ахоўнай сігналізацыі, і загадзя падрыхтуйце такія матэрыялы, як трубы, клапаны, ўшчыльнення і амартызатары.
Будаўнічы персанал павінен мець кваліфікацыю для ўстаноўкі марскога энергетычнага абсталявання, быць знаёмым з патрабаваннямі правілаў класіфікацыйнага таварыства, падрыхтаваць падрабязныя планы мантажу і будаўніцтва, удакладніць стандарты выраўноўвання валаў, выпрабавальны ціск у трубаправодзе і працэсы ўводу ў эксплуатацыю, а таксама завяршыць праверку судна і справаздачу перад пачаткам працы.
2、 Размяшчэнне хаста і ўстаноўка выраўноўвання вала
Пад'ём хаста - важны этап у працэсе ўстаноўкі. Выкарыстоўвайце спецыялізаванае пад'ёмнае абсталяванне для ўстойлівага ўздыму ў залежнасці ад становішча кропкі ўздыму рухавіка. Катэгарычна забаронены ўздым у адной кропцы або празмерны нахіл, каб прадухіліць дэфармацыю корпуса рухавіка. Пасля размяшчэння галоўнага рухавіка на падставе корпуса першапачатковае размяшчэнне дасягаецца шляхам рэгулявання пракладкі, а ўпор робіцца на завяршэнне аперацыі выраўноўвання вала.
Выраўноўванне сістэмы вала непасрэдна ўплывае на працоўны стан каленчатага вала, трансмісійнага вала і прапелера. Празмернае адхіленне ад выраўноўвання можа выклікаць ненармальны знос падшыпнікаў, павелічэнне агульнай вібрацыі і ў цяжкіх выпадках пашкоджанне каленчатага вала. Выкарыстоўваючы цыферблатны або лазерны прыбор для выраўноўвання, строга кантралюйце радыяльныя і тарцовыя адхіленні ў межах дапушчальнага дыяпазону. Пасля завяршэння выраўноўвання заліце накладкі з эпаксіднай смалы або ўсталюйце сталёвыя рэгулявальныя шайбы, затым раўнамерна зацягніце анкерныя балты. Пасля зацягвання паўторна праверце дадзеныя выраўноўвання, каб пераканацца ў адпаведнасці са стандартамі.
Пасля мацавання хаста паслядоўна ўсталюйце кожны апорны трубаправод. Паліўны трубаправод выраблены з маслаўстойлівых матэрыялаў, а паліўная труба высокага ціску трывала замацавана, каб пазбегнуць расколін ад вібрацыі; Разумнае размяшчэнне трубаправодаў астуджальнай вады, зніжэнне супраціву локцяў і антыкаразійная апрацоўка трубаправодаў марской вады; Усталюйце гафрыраваныя трубы, каб кампенсаваць цеплавое пашырэнне ў выхлапной сістэме, і абгарніце выхлапныя трубы ізаляцыяй, каб прадухіліць апёкі і павышэнне тэмпературы ў машынным аддзяленні. Усе злучэнні трубаправода надзейна герметызаваны, металічныя кампаненты надзейна зазямлены, небяспека статычнага электрычнасці выключана.
3、 Адладка сістэмы і прыняцце інспекцыі судна
Пасля таго, як усе механічныя, трубаправодныя і электрычныя ўстаноўкі завершаны, увядзіце фазу адладкі і забараніце прамую працу з нагрузкай. Па-першае, выканайце статычную праверку: дадайце змазачны алей, астуджальную вадкасць і паліва, якія адпавядаюць спецыфікацыям, і выдаліце ў трубаправодзе паветра; Праверце герметычнасць кожнай злучальнай дэталі; Пракруціце ўручную і пераканайцеся, што каленчаты вал круціцца плаўна без закліноўвання.
Пасля запуску рухавіка спачатку папрацуйце на халастым ходу і прагрэйце яго, паглядзіце, ці нармальныя ціск алею, тэмпература вады і колер выхлапных газаў, і прасачыце за ненармальным шумам і вібрацыяй. Пасля стабільнай працы ў рэжыме халастога ходу паступова павялічвайце хуткасць і выконвайце паслядоўныя выпрабаванні нізкай нагрузкі, сярэдняй нагрузкі і намінальнай нагрузкі. Запішыце такія параметры, як ціск алею, тэмпература астуджальнай вады, тэмпература выхлапных газаў і расход паліва пры кожным працоўным стане, і праверце, ці адпавядаюць яны заводскім тэхнічным стандартам.
Сінхранізуйце адладку сістэмы бяспекі, імітуйце няспраўнасці, такія як нізкі ціск алею, высокая тэмпература вады і перавышэнне хуткасці, і пацвердзіце, што сігналізацыя і функцыі аўтаматычнай абароны пры паркоўцы надзейныя і эфектыўныя. Пасля таго, як усе выпрабаванні адпавядаюць стандартам, запісы ўстаноўкі, пратаколы выпрабаванняў трубаправодаў, параметры адладкі, сертыфікаты кваліфікацыі абсталявання і іншыя матэрыялы павінны быць адсартаваны, і аддзел інспекцыі судна павінен супрацоўнічаць для завяршэння праверкі. Толькі пасля атрымання адпаведных сертыфікатаў ён можа быць уведзены ў навігацыйнае выкарыстанне.
4、 Стандартныя эксплуатацыйныя працэдуры для дызельных суднавых рухавікоў
На этапе падрыхтоўкі карабля персанал рухавіка правярае ўзровень паліва, змазачнага алею і астуджальнай вадкасці, пацвярджае адсутнасць уцечак у трубаправодах, адкрывае адпаведныя клапаны і круціць рухавік, каб праверыць рухомыя часткі. Перад запускам пераканайцеся, што счапленне знаходзіцца ў выключаным становішчы. Пасля запуску папрацуйце на халастым ходу і прагрэйце рухавік. Пачакайце, пакуль ціск алею і тэмпература вады паднімуцца да нармальнага дыяпазону, перш чым паступова павялічваць нагрузку і ехаць.
Падчас плавання ўважліва сочыце за працоўнымі параметрамі галоўнага рухавіка, рэгулярна запісвайце ціск алею, тэмпературу астуджальнай вады, тэмпературу выхлапных газаў і расход паліва, а таксама неадкладна даследуйце любыя ненармальныя ваганні параметраў. Пазбягайце працяглай працы пры перагрузцы, разумна адрэгулюйце дросель у залежнасці ад воднага шляху, нагрузкі і ўмоў мора і падтрымлівайце працу рухавіка ў эканамічным дыяпазоне хуткасцей.
Спыняючыся ў порце, паступова памяншайце нагрузку, прастойвайце некалькі хвілін і дачакайцеся раўнамернага зніжэння тэмпературы, перш чым спыніцца. Забараняецца выключаць рухавік непасрэдна ва ўмовах высокай нагрузкі. Пры працяглай стаянцы рэгулярна запускайце рухавік, каб прадухіліць іржавенне ўнутраных кампанентаў і падтрымліваць зарад акумулятара.
5、 Штодзённая эксплуатацыя і меры бяспекі
Штодзённае тэхнічнае абслугоўванне з'яўляецца асновай для забеспячэння доўгатэрміновай надзейнай працы дызельных суднавых рухавікоў. Рэгулярна замяняйце маторнае масла, алейны фільтр, паліўны фільтр і элемент паветранага фільтра ў адпаведнасці з гадзінамі выкарыстання, выкарыстоўвайце арыгінальныя фільтруючыя элементы і змазачны алей, якія адпавядаюць спецыфікацыям, і выдаляйце непаўнавартасныя дэталі. Рэгулярна правярайце герметычнасць паліўных трубаправодаў і трубаправодаў астуджальнай вады і рэгулярна чысціце ахаладжальнік марской вады, каб забяспечыць эфектыўны адвод цяпла.
Рэгулярна правярайце нацяжэнне рамяня, электраліт акумулятара і працоўны стан стартара. Зліце назапашаную ваду ў ніжняй частцы паліўнага фільтра, каб прадухіліць трапленне вільгаці ў сістэму ўпырску паліва і пашкоджанне кампанентаў. Кабіна павінна добра вентылявацца і абсталявана сродкамі пажаратушэння. Катэгарычна забаронена выкарыстанне адкрытага агню ў зоне працы паліва.
Калі рухавік стварае ненармальны шум, вібрацыю або ненармальны колер выхлапу, неадкладна паменшыце нагрузку і спыніце рухавік для праверкі. Не адплывай ні з якой хваробай. Работы па тэхнічным абслугоўванні выконваюцца прафесіяналамі, і такія дакладныя кампаненты, як паліўныя фарсункі і алейныя помпы высокага ціску, павінны быць прафесійна адкалібраваны, каб пазбегнуць пашкоджанняў дакладных кампанентаў, выкліканых самастойнай разборкай.
Заключэнне
Устаноўка і выкарыстанне дызельных марскіх рухавікоў - гэта сістэматычны праект, ад ранняй ацэнкі адаптацыі і дакладнай ўстаноўкі да стандартызаванай адладкі, сумяшчальнай працы і рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання, кожнае звяно ўплывае на бяспеку і тэрмін службы энергасістэмы карабля. Марскія дызельныя рухавікі FARIZON з адпрацаванай энергетычнай тэхналогіяй і ўсебаковай пасляпродажнай падтрымкай могуць забяспечыць надзейныя рашэнні для харчавання ўнутраных і марскіх судоў. Са стандартызаваным кіраваннем устаноўкай, эксплуатацыяй і тэхнічным абслугоўваннем яны дапамагаюць караблям бяспечна і эфектыўна перамяшчацца.
