Агляд прадукту
Гэты 14-літровы рухавік на прыродным газе з'яўляецца асноўным энергетычным прадуктам, сумесна распрацаваным кампаніямі CAMC Technology і Farizon, распрацаваным спецыяльна для цяжкіх камерцыйных аўтамабіляў, інжынернага абсталявання і прамысловых сцэнарыяў з вялікай нагрузкай. Выкарыстоўваючы асноўныя тэхналагічныя дасягненні партнёрскай канферэнцыі CAMC Alcohol-Hydrogen Power Green Ecosystem Conference 2026, ён прымае класічную канструкцыю ўбудаванага 6-цыліндравага вадзянога астуджэння, ураўнаважваючы выключную магутнасць і строгія экалагічныя стандарты. З дакладна адкалібраваным рабочым аб'ёмам 13,67 л, намінальнай магутнасцю 397 кВт і максімальным крутоўным момантам 2500 Н·м ён забяспечвае пікавы крутоўны момант у шырокім дыяпазоне хуткасцей 950-1400 аб/мін, што робіць яго ідэальным выбарам для цяжкіх грузавікоў, цяжкіх самазвалаў, вялікіх грузавікоў спецыяльнага прызначэння і іншых цяжкіх грузавікоў. З'яўляючыся эталонным прадуктам у галіне рухавікоў унутранага згарання з чыстай энергіяй, ён не толькі адпавядае стандартам Кітая VI b па выкідах, але і дасягае прарываў у эканоміі паліва і стабільнасці працы, служачы асноўным рашэннем для прадпрыемстваў камерцыйных аўтамабіляў, якія імкнуцца да пераўтварэння з нізкім утрыманнем вугляроду, і замежных кліентаў, якія выходзяць на рынак чыстай энергіі.
Асноўныя перавагі
1. Найвышэйшая выхадная магутнасць: з намінальнай магутнасцю 397 кВт і максімальным крутоўным момантам 2500 Н·м ён пераўзыходзіць сярэдні ўзровень рухавікоў на прыродным газе таго ж класа працоўнага аб'ёму. Яго характарыстыкі нізкай хуткасці і высокага крутоўнага моманту дазваляюць палягчаць рух транспартнага сродку, пад'ём і паскарэнне цяжкіх грузаў, значна паляпшаючы транспартную і эксплуатацыйную эфектыўнасць.
2. Канчатковая экалагічная адпаведнасць: цалкам адпавядае стандартам выкідаў Кітая VI b, ён выкарыстоўвае перадавыя сістэмы кантролю гарэння прыроднага газу і пасля
тэхналогіі ачысткі, якія рэзка зніжаюць утрыманне аксідаў азоту, цвёрдых часціц і іншых забруджвальных рэчываў у выхлапных газах. Ён адпавядае экалагічным нормам большасці краін і рэгіёнаў свету, ухіляючы бар'еры для доступу на замежныя рынкі.
3. Стабільнасць і даўгавечнасць: убудаваны 6-цыліндравы дызайн з вадзяным астуджэннем эфектыўна кантралюе працоўную тэмпературу рухавіка. У спалучэнні з высокатрывалым блокам цыліндраў, зносаўстойлівымі рухомымі дэталямі і дакладнымі працэсамі зборкі ён прайшоў больш за 10 000 гадзін стэндавых выпрабаванняў на трываласць і 500 000 км выпрабаванняў на рэальных аўтамабілях. Ён адрозніваецца нізкім узроўнем адмоваў і працяглымі цыкламі абслугоўвання, што зніжае агульны кошт валодання для карыстальнікаў.
4. Высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне: аптымізаваная сістэма паветразаборніка і стратэгія згарання забяспечваюць поўнае згаранне прыроднага газу. У параўнанні з традыцыйнымі дызельнымі рухавікамі выдатак паліва зніжаны больш чым на 30%. Між тым, палегчаная канструкцыя рухавіка зніжае агульную вагу аўтамабіля, яшчэ больш паляпшаючы эканомію паліва і грузападымальнасць.
Тэхнічныя характарыстыкі
Рухавік Тып: радны 6-цыліндравы,
З вадзяным астуджэннем Рабочы аб'ём: 13,67 л
Намінальная магутнасць: 397 кВт
Максімальны крутоўны момант: 2500 Н·м
Максімальны крутоўны момант: 950-1400 аб / мін
Стандарт выкідаў: Кітай VI b
Тып паліва: сціснуты прыродны газ (СПГ) / звадкаваны прыродны газ (СПГ)
Метад змазкі: змазка пад ціскам + змазка пырскамі
Метад астуджэння: прымусовае вадзяное астуджэнне
Водгукі кліентаў
1. Спадар Ван, дырэктар па закупках шматнацыянальнай лагістычнай групы: «Наша кампанія размясціла ў Паўднёва-Усходняй Азіі 500 цяжкіх грузавікоў для далёкіх перавозак, усе яны абсталяваны гэтым 14-літровым рухавіком на прыродным газе. У рэальнай працы рухавік забяспечвае дастатковую магутнасць і не саступае дызельным аўтамабілям пры ўздыме па схілах. Больш за тое, кошт паліва на прыродным газе значна ніжэйшы, чым на дызельнае, што дазваляе зэканоміць амаль 2 мільёны За паўгода выдаткі на паліва ў юанях з лёгкасцю прайшлі мясцовую экалагічную сертыфікацыю без праблем з доступам на рынак».
2. Спадарыня Лі, галоўны інжынер буйнога айчыннага вытворцы аўтамабіляў спецыяльнага прызнач кантралюецца ў разумных межах і амаль нулявы ўзровень адмоваў выдатны.
FAQ
1. Ці можна адаптаваць гэты рухавік да цяжкіх грузавікоў розных марак?
так. Мы забяспечваем стандартызаваныя інтэрфейсы ўстаноўкі і індывідуальныя рашэнні па адаптацыі. Мы завяршылі выпрабаванні на адпаведнасць шасі з асноўнымі айчыннымі і замежнымі брэндамі цяжкіх грузавікоў, у тым ліку Dongfeng, FAW Jiefang, Sinotruk і сусветна вядомымі брэндамі камерцыйных аўтамабіляў. Ён можа быць непасрэдна падлучаны да вытворчай лініі транспартных сродкаў без маштабных мадыфікацый.
2. Што такое цыкл тэхнічнага абслугоўвання рухавіка? Якія запчасткі неабходныя для штодзённага абслугоўвання?
Рэгулярны цыкл тэхнічнага абслугоўвання складае 20 000 км або 6 месяцаў, у залежнасці ад таго, што наступіць раней. Асноўнымі запаснымі часткамі для штодзённага абслугоўвання з'яўляюцца паветраныя фільтры, алейныя фільтры і фільтры прыроднага газу. Запасныя часткі маюць уніфікаваныя спецыфікацыі, і мы стварылі склады запасных частак на асноўных сусветных рынках, што дазваляе пастаўляць запчасткі на працягу 72 гадзін.
3. У параўнанні з дызельнымі рухавікамі, магутнасць гэтага рухавіка на прыродным газе будзе недастатковай?
Не. Дзякуючы аптымізацыі ўпускнога калектара і прымяненню тэхналогіі непасрэднага ўпырску пад высокім ціскам, крутоўны момант гэтага рухавіка ў дыяпазоне нізкіх абарачэнняў значна пераўзыходзіць крутоўны момант дызельных рухавікоў таго ж працоўнага аб'ёму. У асноўных умовах працы, такіх як цяжкія нагрузкі і скалалажанне, ён забяспечвае лепшую магутнасць разам з меншым узроўнем шуму і вібрацыі, паляпшаючы камфорт кіравання.
Звяжыцеся прама цяпер
