Пазадарожны рухавік на метаноле серыі GS13M цалкам перайшоў на аўтаномную сістэму кіравання метанолам Geely другога пакалення з выкарыстаннем чыстай энергіі метанолу M100. Ён мае комплексныя паляпшэнні ў галіне эфектыўнага згарання, нізкатэмпературнага запуску, інтэлектуальнай дыягностыкі, кантролю выкідаў, устойлівасці да карозіі і зносу, што стварае выдатныя характарыстыкі гэтага рухавіка з высокай прадукцыйнасцю, нізкім расходам паліва, высокай надзейнасцю і нізкім узроўнем выкідаў. Поўнасцю правераны ў такіх умовах прымянення, як генератарныя ўстаноўкі, карабельныя рухавікі і будаўнічая тэхніка.
Высокая прадукцыйнасць: прымяненне высокай ступені сціску, высокай энергіі запальвання, высокай структуры ўваходнага патоку, пры аптымізацыі механізму фаз газаразмеркавання, прыняцці такіх тэхналогій, як турбанаддуў на ўпуску і прамежкавае астуджэнне, каб зрабіць згаранне больш поўным, а магутнасць больш магутнай.
Нізкі расход паліва: аптымізацыя згарання з дапамогай сістэмы аўтаномнага кіравання метанолам Geely другога пакалення, рухавік мае лепшую эканомію паліва, нізкія эксплуатацыйныя выдаткі і надзвычай высокую эканамічнасць, што дазваляе зэканоміць 20% у параўнанні з дызельнымі рухавікамі з пункту гледжання эканамічнасці.
Высокая надзейнасць: прытрымлівайцеся канцэпцыі высакаякаснай распрацоўкі, з тэхнічнага пункту гледжання аналіз CAE і эксперыментальная праверка разглядаюцца з розных вымярэнняў, каб забяспечыць надзейную якасць прадукцыі і працяглы тэрмін службы, B10 мае тэрмін службы ≥ 1,2 мільёна кіламетраў.
Звышнізкія выкіды: метанол прызнаны чыстай крыніцай энергіі. У параўнанні са звычайнымі відамі паліва, такімі як бензін і дызельнае паліва, згаранне метанолу больш поўнае і дбайнае, і яго выкіды ўключаюць CO HC і выкіды NOx значна знізіліся, амаль без выкідаў цвёрдых часціц, і выкіды знізіліся на ≥ 85%.
Параметры працы рухавіка
| Item |
Unit |
Engine set parameters |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled |
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used,and coolant heating is required to ensure engine starting
|
| Number of cylinders-bore*stroke |
mm |
6-130*161 |
| Compression ratio |
- |
12.5:1 |
| Total piston displacement |
L |
12.82 |
| Speed |
rpm |
1500@50 |
| Engine quality |
kg |
1180 |
|
Generator set power
|
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
| 50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
| Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
| |
kW |
kg/h |
| 110% Spare |
352 |
154.13 |
| 100% Common |
320 |
139.01 |
| 80% |
256 |
111.96 |
| 50% |
160 |
74.71 |
| 30% |
96 |
51.72 |
| 10% |
32 |
27.84 |
Звяжыцеся прама цяпер
