Агляд прадукту
Марскі дызельны рухавік серыі CM6D28C складаецца з дзвюх прафесійных мадэляў: CM6D28C.353 20 (галоўны рухавік) і CM6D28C.350.20 (дапаможны рухавік). Распрацаваныя спецыяльна для марскіх сцэнарыяў, абедзве мадэлі маюць 6-цыліндравы радны макет у спалучэнні з тэхналогіяй непасрэднага ўпырску ў цыліндры з вадзяным астуджэннем і турбонаддувом. Дзякуючы сертыфікатам CCS (Кітайскага класіфікацыйнага таварыства) і IMO (Міжнароднай марской арганізацыі), серыя цалкам адпавядае сусветным асноўным стандартам марской энергетыкі, забяспечваючы надзейную падтрымку электраэнергіі для ўнутраных і прыбярэжных судоў.
Галоўны рухавік аптымізаваны для асноўных рухальных патрэб судоў, забяспечваючы стабільную высокую магутнасць пры 1800 аб / мін для задавальнення навігацыйных патрабаванняў грузавых і інжынерных судоў з поўнай загрузкай. Дапаможны рухавік прызначаны для бартавых дапаможных сістэм харчавання, такіх як выпрацоўка электраэнергіі і гідраўлічнае абсталяванне, якія працуюць эфектыўна пры 1500 аб/мін. Абедзве мадэлі маюць аднолькавы кампактны памер і адзіную тэхнічную канструкцыю, што робіць іх ідэальным выбарам для канфігурацыі магутнасці і пераабсталявання судоў малога і сярэдняга памеру.
Кіраўніцтва па эксплуатацыі
Перадстартавы агляд
Праверце ўзровень алею ў змазачным алеі: пераканайцеся, што ўзровень алею знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй межавымі адзнакамі щупа; калі яго недастаткова, своечасова дапоўніце названую мадэль алеем для суднавых дызельных рухавікоў.
Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці: пераканайцеся, што астуджальнай вадкасці ў баку для вады дастаткова, і праверце, ці няма ўцечкі ў трубаправодзе.
Праверце колькасць паліва: пераканайцеся, што дызельнае паліва адпавядае стандартам марскога выкарыстання, а ў паліўным баку дастаткова паліва.
Праверце электрычную сістэму: пераканайцеся, што напружанне акумулятара ў норме, а злучэнне ланцуга трывалае без аслаблення.
Пускавая аперацыя
Уключыце выключальнік сілкавання на панэлі кіравання рухавіком і пераканайцеся, што індыкатары прыбора ў норме.
Для галоўнага рухавіка: адрэгулюйце дросель у становішча халастога ходу, націсніце кнопку запуску, і рухавік запусціцца на нізкай хуткасці. Пасля таго, як ціск алею і тэмпература вады дасягнуць нармальнага дыяпазону, паступова павялічвайце хуткасць да намінальных 1800 аб/мін.
Для дапаможнага рухавіка: пераканайцеся, што ён падлучаны да адпаведнага дапаможнага абсталявання, націсніце кнопку запуску, і рухавік будзе стабільна працаваць на хуткасці 1500 аб/мін; катэгарычна забаронена без дазволу бегчы звыш намінальнай хуткасці.
Маніторынг працы
Падчас працы рухавіка рэгулярна правярайце паказанні прыборнай панэлі, у тым ліку ціск масла, тэмпературу вады, расход паліва і г. д. Калі параметры выходзяць за межы нормы, своечасова спыніце машыну для праверкі.
Паслухайце, як працуе рухавік. Калі ёсць ненармальны шум, напрыклад, стук і трэнне, неадкладна выключыце прыладу, каб пазбегнуць механічных паломак.
Што тычыцца галоўнага рухавіка, звярніце ўвагу на адпаведнасць рухальнай сістэме судна і пазбягайце рэзкага паскарэння і запаволення падчас навігацыі, каб паменшыць механічны знос.
Аперацыя адключэння
Нармальнае адключэнне: спачатку зменшце абароты рухавіка да халастога ходу, папрацуйце на працягу 3-5 хвілін, каб астыць кампаненты, затым выключыце выключальнік паліва і націсніце кнопку стоп.
Аварыйнае адключэнне: у выпадку сур'ёзных няспраўнасцей, такіх як недахоп алею, недахоп вады і моцная ўцечка, неадкладна выцягніце выключальнік аварыйнага прыпынку; пасля адключэння правядзіце комплексны агляд рухавіка для ліквідацыі няспраўнасці перад паўторным запускам.
Звяжыцеся прама цяпер
