Новы марскі дызельны рухавік CAMC - гэта высокапрадукцыйнае энергетычнае абсталяванне, распрацаванае спецыяльна для электраэнергіі розных сярэдніх і вялікіх караблёў. Дзякуючы высокай выходнай магутнасці, лёгкай канструкцыі, звышціхай працы і зручнай практычнасці, ён стаў асноўным выбарам для электразабеспячэння ўнутраных адсекаў сярэдніх і вялікіх грузавых судоў, інжынерных судоў і акіянскіх судоў. Ён забяспечвае стабільную і моцную падтрымку электраэнергіі для карабельнай навігацыі, сувязі, электразабеспячэння і рознага дапаможнага абсталявання, дэманструючы тэхналагічны прарыў CAMC у галіне марской энергетыкі. Рухавік мае канструкцыю 16-цыліндравага дызельнага рухавіка і выраблены з сучасных лёгкіх матэрыялаў. У параўнанні з традыцыйнымі буйнагабарытнымі мадэлямі іх прасцей транспартаваць, усталёўваць і абслугоўваць, што адпавядае асаблівасцям прасторавай планіроўкі машынных аддзяленняў судоў; Адкалібраваная хуткасць стабільная на ўзроўні 1500 аб/хв, у спалучэнні з сістэмай Common Rail высокага ціску і турбанаддува з электронным кіраваннем, дакладным упырскам паліва, аптымізаванай эфектыўнасцю ўпускання не толькі значна паляпшаецца магутнасць, але таксама дасягаецца высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне. Намінальная магутнасць можа дасягаць 1848-2660 кВт, што можа лёгка задаволіць патрэбы ў электрычнасці пры высокай нагрузцы сярэдніх і вялікіх караблёў. У той жа час ён абсталяваны батарэямі 6 × 165AH, 12V, якія плаўна запускаюцца і забяспечваюць стабільнае электразабеспячэнне, забяспечваючы бесперапынную і эфектыўную працу абсталявання. Рухавік быў спецыяльна аптымізаваны для звышціхай працы са структурнымі карэкціроўкамі, гукаізаляцыяй і шумапрыглушэннем, а таксама дакладнай наладай кампанентаў, што значна зніжае працоўны шум і мінімізуе ўмяшанне ў жыццё экіпажа і навакольнае асяроддзе карабля, у адпаведнасці са стандартамі бесшумнай працы карабля; Габарытны памер складае 4285 × 2400 × 2510 мм, з кампактнай і ўпарадкаванай структурай, якую можна акуратна ўсталяваць ва ўнутранай каюце карабля, не займаючы занадта шмат месца; З'яўляючыся цалкам новым прадуктам, ён прайшоў строгія завадскія выпрабаванні, і ўсе паказчыкі прадукцыйнасці дасягнулі высокіх галіновых стандартаў. Пасля ўстаноўкі ён можа забяспечваць энергазабеспячэнне караблёў без дадатковай адладкі. Дзякуючы адпрацаваным вытворчым працэсам, ён падыходзіць для складаных аперацыйных умоў, такіх як высокая вільготнасць і высокія пырскі солі на караблях, і мае выдатную трываласць, забяспечваючы трывалую гарантыю магутнасці для доўгатэрміновай стабільнай навігацыі караблёў.
| Model |
WD628E3TWD168 |
WD628E3TWD182 |
WD628E3TWD201 |
WD708E3TWD222 |
WD708E3TWD241 |
| Standby （kW） |
1848 |
2002 |
2220 |
2442 |
2660 |
| Standby （kW） ICXN |
1680 |
1820 |
2018 |
2220 |
2418 |
| Rated speed（r/min） |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
| Cylinder bore×piston stroke(mm) |
160*195 |
160*195 |
160*195 |
170*195 |
170*195 |
| Number of cylinders |
16-cylinder V-type |
16-cylinder V-type |
16-cylinder V-type |
16-cylinder V-type |
16-cylinder V-type |
| DBA |
126* |
126* |
127* |
127* |
127* |
| FSU |
≦1.5 |
≦1.5 |
≦1.5 |
≦1.5 |
≦1.5 |
| Displacement(L) |
62.7 |
62.7 |
62.7 |
70.8 |
70.8 |
| Compression ratio |
15 |
15 |
15 |
14.5 |
14.5 |
| Intake mode |
Turbo |
Turbo |
Turbo |
Turbo |
Turbo |
| Maximum inlet resistance（kPa） |
6.2 |
6.2 |
6.2 |
6.2 |
6.2 |
| Air combustion(m3/h） |
11350 |
12300 |
13600 |
15000 |
16500 |
| Maximum exhaust back pressure(kPa) |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| Exhaust Flow(m3/h） |
24600 |
26700 |
29600 |
32600 |
35800 |
| Exhaust gas temperature（℃） |
≦680 |
≦680 |
≦700 |
≦700 |
≦700 |
| Cooling |
Radiator |
Radiator |
Radiator |
Radiator |
Radiator |
| Fan exhaust flow（m3/h） |
125200 |
125200 |
125200 |
136800 |
136800 |
| The total capacity of the cooling fluid（L） |
500 |
500 |
500 |
600 |
600 |
| The maximum water temperature（℃） |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
| Thermostat thermostat range(℃) |
78～90 |
78～90 |
78～90 |
78～90 |
78～90 |
| The maximum oil temperature（℃） |
105 |
105 |
105 |
105 |
105 |
| The total capacity of lubricating oil(L) |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
| Minimum fuel consumption（g/kW.h） |
195 |
195 |
195 |
195 |
195 |
| Specific oil consumption（g/kW.h） |
≦0.48 |
≦0.48 |
≦0.48 |
≦0.48 |
≦0.48 |
| Fuel system |
Electric controlled high-pressure common rail |
| Flywheel teeth |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
| Battery capacity（AH） |
6X165AH 12V |
6X165AH 12V |
6X165AH 12V |
6X165AH 12V |
6X165AH 12V |
| Dimensions(Length×Width×Height)mm |
4285*2400*2510 |
4285*2400*2510 |
4285*2400*2510 |
4285*2400*2510 |
4285*2400*2510 |
| PACKING（CM） |
250*205*220 |
250*205*220 |
250*205*220 |
250*205*220 |
250*205*220 |
| Net weight of diesel engine (ton) |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
| Oil （non-cold eare） |
CF grade 15W/40 |
CF grade 15W/40 |
CF grade 15W/40 |
CF grade 15W/40 |
CF grade 15W/40 |
| Fuel （non-cold eare） |
Number 0 or -10 |
Number 0 or -10 |
Number 0 or -10 |
Number 0 or -10 |
Number 0 or -10 |
Звяжыцеся прама цяпер
