Поўны спектр марскіх энергетычных рухавікоў FARIZON - гэта энергетычныя прадукты, распрацаваныя спецыяльна для марскіх умоў. Яны прынцыпова адрозніваюцца ад звычайных наземных рухавікоў (для транспартных сродкаў, машынабудавання і вытворчасці электраэнергіі) з пункту гледжання канструктыўных канцэпцый, асноўных структур, адаптыўнасці да ўмоў працы, стандартаў бяспекі і паказчыкаў трываласці. Яны пабудаваны вакол чатырох асноўных элементаў: «высокай надзейнасці, моцнай устойлівасці да карозіі, доўгатэрміновай поўнай нагрузкі і марскога адпаведнасці» і прызначаны для такіх сцэнарыяў, як карабельная рухальная сіла, дапаможная выпрацоўка электраэнергіі і інжынерныя работы судоў. Яны стабільна працуюць пры высокай вільготнасці, высокім утрыманні солі, бесперапыннай поўнай нагрузцы і зменлівых умовах працы ў акіяне, у той час як звычайныя рухавікі сутыкаюцца з нармальнай тэмпературай, перыядычнай працай і нізкім узроўнем карозіі на сушы, што ўскладняе выкананне доўгатэрміновых патрабаванняў высокаінтэнсіўнай эксплуатацыі караблёў.
Канструкцыя ядра і хуткасныя характарыстыкі зусім іншыя. Марскі энергетычны рухавік FARIZON сканцэнтраваны на сярэдняй і нізкай хуткасці з высокім крутоўным момантам, з хуткасцю, якая звычайна кіруецца ў межах 600-1800 абаротаў у хвіліну, што адпавядае аптымальнаму дыяпазону эфектыўнасці прапелера. Ён можа выдаваць моцны працяглы крутоўны момант на нізкіх хуткасцях і падыходзіць для цяжкіх рухавікоў і доўгатэрміновых стабільных умоў працы; Звычайныя рухавікі (напрыклад, цяжкія грузавікі і будаўнічая тэхніка) прызначаны для высокай хуткасці і высокай шчыльнасці магутнасці, з хуткасцямі да 2000-3000 абаротаў у хвіліну, якія забяспечваюць кароткачасовыя парывы і хуткую рэакцыю. Доўгатэрміновая нізкахуткасная поўная нагрузка схільная да адкладу вугляроду, перагрэву і павышанага зносу, што не можа задаволіць патрэбы бесперапыннай працы караблёў.
Сістэма астуджэння - самае галоўнае адрозненне. Магутнасць карабля FARIZON выкарыстоўвае замкнёную сістэму астуджэння з падвойным цыклам: прэсная вада астуджае корпус праз унутраную цыркуляцыю і цеплаабмен праз помпы марской вады і цеплаабменнікі праз знешнюю цыркуляцыю. Марская вада не кантактуе непасрэдна з целам, што прадухіляе моцную карозію солянай вадой. У той жа час выхлап з мокрым вадзяным астуджэннем з'яўляецца стандартным для зніжэння цеплавога выпраменьвання і шуму ў машынным аддзяленні; Звычайныя рухавікі маюць адзін цыкл з паветраным або вадзяным астуджэннем, непасрэдна падвяргаюцца ўздзеянню знешняга асяроддзя, без антыкаразійнай канструкцыі цеплаабмену. Яны схільныя карозіі і ўцечкам у марскіх умовах, і часта выходзяць з ладу пры высокай тэмпературы і вільготнасці. Комплекснае паляпшэнне антыкаразійных і герметычных характарыстык,
Марскі энергетычны рухавік FARIZON выкарыстоўвае антыкаразійную тэхналогію марскога класа, а ключавыя кампаненты (корпус цыліндру, каленчаты вал, трубаправод, крапеж) выраблены з солестойкой нержавеючай сталі з антыкаразійным пакрыццём і герметыкам. Узровень абароны машыннага аддзялення дасягае IP65, і ён можа вытрымліваць экстрэмальныя тэмпературы ад -25 ℃ да 50 ℃, 95% высокай вільготнасці і эрозію солевых пырскаў, і падыходзіць для ўсіх сцэнарыяў акіяна, прыбярэжных і ўнутраных рэк; Звычайныя рухавікі маюць нізкі ўзровень антыкаразійнай абароны і падыходзяць толькі для звычайных наземных умоў. У асяроддзі салёнага туману яны схільныя да іржы, закаркаванні трубаправода і выхаду з ладу ўшчыльнення праз 3-6 месяцаў, што значна скарачае іх тэрмін службы.
Існуе істотная розніца паміж адаптацыяй паліва і сістэмамі згарання. Марскія энергетычныя рухавікі FARIZON падтрымліваюць адаптацыю да двух відаў паліва дызель/цяжкі алей, аптымізуюць сістэмы ўпырску Common Rail пад высокім ціскам і адаптуюцца да марскога паліва з высокім утрыманнем серы і высокай глейкасцю. Яны маюць высокую эфектыўнасць згарання, нізкія адклады вугляроду і моцную доўгатэрміновую эксплуатацыйную эканомію; Звычайныя рухавікі сумяшчальныя толькі з нацыянальным стандартам дызель/бензін і адчувальныя да якасці паліва. Выкарыстанне цяжкай нафты з караблёў можа лёгка выклікаць закаркаванне соплаў, павышаны знос і зніжэнне магутнасці, што не можа адпавядаць патрабаванням эканоміі паліва для караблёў.
Стандарты бяспекі і адпаведнасці марскім патрабаванням строгія, і карабельныя энергетычныя рухавікі FARIZON сертыфікаваны міжнароднымі класіфікацыйнымі таварыствамі, такімі як CCS, DNV і LR. Яны абсталяваны картэрнымі выбухаабароненымі ахоўнымі клапанамі, пламегасільнікамі, высокавольтнай ізаляцыйнай абаронай і сістэмамі аварыйнага адключэння, якія адпавядаюць міжнародным нормам IMO па выкідах у марскі транспарт і адаптуюцца да сусветнага рынку суднаходства; Звычайныя рухавікі адпавядаюць толькі нацыянальным стандартам землекарыстання (напрыклад, Нацыянальнаму VI), без канструкцыі бяспекі на моры, слабай выбухаабароненасці, вогнеўстойлівасці і герметычнасці і не могуць прайсці праверку бяспекі карабля.
Сістэма даўгавечнасці і абслугоўвання спецыяльна наладжана для караблёў. Карабельныя энергетычныя рухавікі FARIZON распрацаваны ў адпаведнасці са стандартам тэрміну службы 20 гадоў/100 000 гадзін з узмоцненымі асноўнымі кампанентамі, якія падтрымліваюць бесперапынную працу пры поўнай нагрузцы. Цыкл тэхнічнага абслугоўвання дасягае 5000 гадзін, з нізкім узроўнем адмоваў, прыдатным для працяглых плаванняў і мінімальных патрэбаў у прастоі судоў; Праектны тэрмін службы звычайных рухавікоў складае 3-5 гадоў/10000-20000 гадзін, што патрабуе частай прыпынку запуску і перыядычнай працы. Бесперапынная поўная нагрузка схільная перагрэву і пашкоджанням, а цыкл тэхнічнага абслугоўвання кароткі, што ўскладняе адаптацыю да доўгатэрміновых сцэнарыяў эксплуатацыі карабля.
Эксклюзіўная аптымізацыя выходнай магутнасці і ўзгаднення трансмісіі, марскі энергетычны рухавік FARIZON мае стабільны і бесперапынны выхадны крутоўны момант, які можа быць непасрэдна ўзгоднены з прапелерамі або марскімі каробкамі перадач, падтрымлівае пераключэнне наперад і назад, не патрабуе складаных каробак перадач, мае высокую эфектыўнасць трансмісіі і нізкі ўзровень адмоваў; Звычайныя рухавікі маюць вялікія ваганні крутоўнага моманту і патрабуюць шматступеньчатай скрынкі перадач для адаптацыі да ўмоў працы. Канструкцыя трансмісіі складаная і схільная да слізгацення і зносу пры нізкахуткасных і цяжкіх сцэнарах на караблях, што значна зніжае надзейнасць.
Падводзячы вынік, увесь асартымент марскіх энергетычных рухавікоў FARIZON - гэта не простая мадыфікацыя звычайных рухавікоў, а эксклюзіўная марская рэканструкцыя ад асноўнага дызайну да дэталёвага майстэрства. З высокім крутоўным момантам на сярэдняй і нізкай хуткасці, двухцыкловым антыкаразійным астуджэннем, марскім ушчыльненнем і выбухаабароненасцю, а таксама доўгатэрміновай трываласцю, ён цалкам адаптуецца да цяжкіх умоў працы ў акіяне, вырашае болевыя моманты хуткай карозіі, частых збояў, кароткага тэрміну службы і складанай адпаведнасці звычайных рухавікоў у карабельных сцэнарыях, і з'яўляецца надзейным выбарам магутнасці ў галіне суднаходства, рыбалоўства, машынабудавання. караблі і г.д., дэманструючы прафесійныя назапашвання і тэхнічную моц FARIZON у галіне марской энергетыкі.
