Кіраванае міжнароднай марской арганізацыяй (IMO) "Чыстая нулявая выкід да 2050 года", метанол, з яго перавагамі таго, каб быць чыстым і простым у захоўванні і транспарціроўцы, стаў асноўным выбарам паліва для дэкарбанізацыі ў суднаходнай прамысловасці, і рынак марскіх метанольных рухавікоў увайшоў у перыяд выбуховага росту. За гэтай тэндэнцыяй ляжыць значная перавага гарэння зялёнага метанолу, якое можа дасягнуць амаль 90% зніжэння выкідаў вуглякіслага газу і мае амаль нулявы выкід аксіду серы.
З пункту гледжання памеру рынку, караблі, якія працуюць на метаноле, завяршылі камерцыйную праверку: у апошнія гады колькасць глабальных аперацыйных караблёў нязменна павялічваецца, а новыя заказы на караблі дасягнулі значнага павелічэння за пэўны год, прычым шматлікім ростам у параўнанні з мінулым годам. Нягледзячы на аб'ектыўнае існаванне ваганняў рынку, з пашырэннем вытворчасці зялёнага метанолу (мяркуецца, што ў бліжэйшыя гады дасягнуць некалькіх мільёнаў тон), тэндэнцыя доўгатэрміновага пашырэння зразумелая.
З тэхнічнай пункту гледжання для марскіх метанольных рухавікоў была створана спелая карціна. Двухтак-мадэлі сталі асноўнай сілай буйных караблёў з-за іх высокай шчыльнасці магутнасці. Спелыя мадэлі назапасіліся на дзясяткі тысяч гадзін працы, задавальняючы разнастайныя патрабаванні, пачынаючы ад хімічных танкераў да ультраасвятляльных кантэйнерных караблёў. Чатырохтак-мадэлі сканцэнтраваны на сцэнарыях сярэдняй і невялікай магутнасці. Міжнародныя асноўныя прадпрыемствы паскараюць іх макет. Некаторыя мадэлі ўжо атрымалі заказы і, як чакаецца, увойдуць у перыяд дастаўкі масы каля 2025 года.
Былі атрыманы заказы на розныя мадэлі, і чакаецца, што яны ўвойдуць у перыяд масавай дастаўкі каля 2025 года. Даследаванне і распрацоўкі марскіх рухавікоў Farizon падлогу метанолу, дакладнага попыту Echo. Двухтак-мадэль прымае тэхналогію згарання нізкага ціску і паліўную сістэму з падвойнай сцяной. Ён быў правераны ў экстрэмальных умовах, з асноўнымі кампанентамі, якія ўвозяцца ў першапачатковым выглядзе. Жыццё B10 перавышае 30 000 гадзін, што робіць яго прыдатным для кантэйнерных караблёў магутнасцю звыш 10 000 TEU. Час тэставання сукупнага лаўкі перавысіў 10 000 гадзін, і яго надзейнасць была добра праверана. Для невялікіх і сярэдніх мадэляў карабля чатыры мадэлі інсульту маюць магчымасць падвойнага пераключэння паліва і гнуткай адаптацыі метанолу і звычайнага паліва, інтэграванай інтэлектуальнай сістэмы дыягностыкі, падтрымліваюць аддаленае папярэджанне і прагнастычнае абслугоўванне, модульную канструкцыю лёгкай ўстаноўкі, больш адаптаваныя старыя зялёныя мадыфікаваныя патрабаванні карабля.
З паступовым паляпшэннем запраўкі порта, аператыўныя перашкоды для судоў, якія працуюць на метаноле, пастаянна вырашаюцца. Farizon, з тэхналагічнымі інавацыямі, стварае рашэнні рухавіка метанолу, якія падыходзяць для ўсіх сцэнарыяў. Ён працуе рука аб руку з глабальнымі партнёрамі па дастаўцы, каб паскорыць зялёную трансфармацыю суднаходнай галіны.
