Пасля дакладнай каліброўкі ўмоў працы рухавіка метанолу ў фактычных выкіданнях выхлапных аўтамабіляў, якія працуюць на метаноле, вокіс вугляроду і забруджвальныя рэчывы вуглевадародаў значна памяншаюцца, а аксіды азоту таксама памяншаюцца. Агульныя выкіды эфектыўна і збалансаваны, што ўносіць значны ўклад у паляпшэнне забруджвання паветра.
Працэс вытворчасці метанолу ажыццяўляецца пры высокай тэмпературы і высокім ціску з цалкам закрытым абсталяваннем. Выразы адходаў, адходаў і цвёрдых адходаў адпавядаюць стандартам. Рэшткі цвёрдых адходаў выкарыстоўваюцца ў вытворчасці будаўнічых матэрыялаў, а сульфіды ў сырой вугалі пераўтвараюцца ў пабочныя прадукты, такія як сера і серная кіслата для комплекснага выкарыстання. Гэта эфектыўны спосаб чыстага выкарыстання вугальных рэсурсаў у Кітаі.
Калі метанол трапляе ў навакольнае асяроддзе, у выніку шкоды адносна нязначная. Таму што ў прыродных умовах метанол можа быць дэградаваны мікраарганізмамі. У той жа час, дзякуючы высокай растваральнасці ў вадзе, метанол хутка разводзіцца павярхоўнымі водамі і грунтавымі водамі. Такім чынам, у навакольным асяроддзі генерацыя і дэградацыя метанолу шырока распаўсюджаны і натуральна збалансаваны.
Акрамя таго, метанол дасягае хуткага прагрэсу як марскога паліва. У выпадку аварыі, якая вядзе да вялікай колькасці ўцечкі метанолу ў ваду, уплыў метанолу на водных жывёл значна меншы, чым у бензіну. Прыкладная рыба ў якасці прыкладу, сярэдняя смяротная доза метанолу складае 15400 мг/л, у той час як цяжкая нафта і дызель, якія шырока выкарыстоўваюцца ў якасці марскіх паліваў, складае 79 мг/л і 65 мг/л адпаведна, прыблізна ў 194 разы і ў 237 разоў, чым у метаноле. Сярэдняя смяротная доза бензіну дасягае 8,2 мг/л, у 1878 годзе, чым у метанолу. Так бы мовіць, таксічнасць метанолу для водных жывёл (рыба, ракападобныя, малюскі і г.д.) значна меншая, чым у іншых марскіх паліваў, такіх як бензін і дызель.
Такім чынам, метанольнае паліва ўсё часцей выкарыстоўваецца ў рухавіках і паказвае значныя перавагі. Вазьміце ў якасці прыкладу рухавікі серыі Farizon Metanol. Яны цалкам перайшлі на незалежную сістэму кіравання метанолам другога пакалення і выкарыстоўваюць чыстую энергію метанолу M100. Былі зроблены ўсебаковыя паляпшэнні пры эфектыўным гарэнні, нізкатэмпературнай стартавай, інтэлектуальнай гібрыднай магутнасці, кантролі выкідаў, карозіі і зносу, што прыводзіць да выдатных характарыстык высокай прадукцыйнасці, нізкага спажывання паліва, высокай надзейнасці і нізкіх выкідаў. Яны былі цалкам правераны ва ўмовах прымянення, такіх як наборы генератара, марскія рухавікі і інжынерныя машыны.
З пункту гледжання прадукцыйнасці, гэтая серыя рухавікоў прымае высокі каэфіцыент сціску, высокаэнергетычны запальванне, структуру порта з высокім узроўнем упуску і аптымізуе механізм часу клапана, а таксама выкарыстоўвае тэхналогіі, такія як спажыванне турбонаддуво і ўмяшанне, каб зрабіць згаранне больш дастатковым і магутным, які можа задаволіць попыт на моцную сілу розных абсталявання ў непрафесійных палях. Дзякуючы аптымізацыі згарання сістэмай кіравання метанолам, рухавік мае больш выдатную эканомію паліва, нізкую кошт выкарыстання і высокую прадукцыйнасць. У параўнанні з дызельнымі рухавікамі, гэта можа зэканоміць 20% у эканоміцы, што можа эфектыўна знізіць эксплуатацыйныя выдаткі на не-дарога пры доўгатэрміновай працы з высокай інтэнсіўнасцю.
З пункту гледжання высокай надзейнасці, гэтая серыя рухавікоў прытрымліваецца канцэпцыі якаснага развіцця. Размовы вырабляюцца з некалькіх аспектаў і вымярэнняў, такіх як тэхнічныя маршруты, аналіз CAE і праверку тэстаў, так што якасць прадукцыі была надзейнай, а тэрмін службы доўгі. Жыццё B10 складае ≥ 1,2 мільёна кіламетраў, і ён можа стабільна дзейнічаць у суровых умовах, такіх як міны і інфраструктура, зніжаючы страты часу, выкліканыя збоямі абсталявання. З пункту гледжання кантролю выкідаў, паколькі метанол - гэта распазнаная чыстая энергія, у параўнанні са звычайнымі палівамі, такімі як бензін і дызель, яго згаранне з'яўляецца больш дастатковым і поўным. Такім чынам, выкіды CO, HC і NOX ў выхлапных газах гэтай серыі рухавікоў значна зніжаюцца, пры гэтым практычна адсутнічаюць выкіды часціц, і выкіды значна зніжаюцца. Што адпавядае эфектыўнасці зніжэння выкідаў метанольнага паліва ў дарожна -транспартных сродках, што яшчэ больш пацвярджае прыкметныя перавагі метанольнага паліва ў ахове навакольнага асяроддзя.
Ад характарыстык аховы навакольнага асяроддзя самога метанольнага паліва, да выдатных характарыстык метанольных рухавікоў у дарогах і не-дарогах, а потым да выдатных вынікаў у практычных прымяненнях, гэта цалкам паказвае, што рухавікі, якія маюць метанол, адпавядаюць сучаснай тэндэнцыі скарачэння глабальнай выкіды, з'яўляюцца важным шляхам для дасягнення чыстай энергіі і прасоўвання ўстойлівага развіцця, і гэта непазбежны вынік, каб стаць агульнай тэндэнцыяй.
