У серыі GS14M National VI VI з цяжкім метанольным рухавіком выкарыстоўвае M100 Methanol Clean Energy і прымае некалькі прасунутага тэхналогій, такіх як спажыванне турбонаддувовага астуджэння, тэарэтычная суадносіны паветранага паліва, кантроль закрытай цыкла, астуджальная сістэма EGR, трохбаковая каталітычная пераўтваральнік і г.д., ствараючы выдатную прадукцыйнасць рухавіка з высокай прадукцыйнасцю, нізкай спажывання паліва, высокай пласцінай і нізкім узроўнем.
Новая канструкцыя : Новая галоўка цыліндру ў стылі даху прызначаны для павышэння цеплавой эфектыўнасці TENENGINE, пры гэтым прыняўшы высокі каэфіцыент сціску, высокаэнергетычны запальванне і высокі паток патоку, структура камеры. У той жа час аптымізуюцца механізм TheAirway і таймінг, а такія тэхналогіі, як Intoketurbocbooch і міждзяржаўныя ахаладжанні, выкарыстоўваюцца для таго, каб зрабіць спагнанне больш эфектыўнай і магутнай;
Нізкая кошт паліва : Прыняцце перадавых тэхналогій, такіх як тэарэтычны паветрана-фальратыё з закрытым контурам і шматкропкавым упырскам паліва для аптымізацыі гарэння, рухавік мае лепшую эканомію паліва, нізкія эксплуатацыйныя выдаткі і надзвычай высокая эфектыўнасць, якая праводзіцца да дызельных рухавікоў, ён можа зэканоміць 31,4%у эканоміі паліва;
Надзейная якасць : прытрымлівацца канцэпцыі развіцця высокай якасці, ад тэхнічнага аналізу CAE і эксперыментацыі, лічыцца з -за памяшканнямі для забеспячэння надзейнай якасці прадукцыі, B10 мае тэрмін службы ў памеры 1,5 мільёна кіламетраў;
Ультра нізкія выкіды : метанол прызнаны чыстай крыніцай энергіі, якая мае значэнне для звычайных відаў паліва, такіх як бензін і дызель, метанолкомбуст, больш поўныя і дбайныя, а яго выкіды ўключаюць у сябе выкіды Co HC і NOX значна зніжаюцца, а зніжэнне ≥87% і нахабныя выкіды.
Звяжыцеся прама цяпер
